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(누리일보) 대전시는 대전에 본사를 둔 기업금융 중심 은행 설립 추진위원회를 구성하고 28일 시청 대회의실에서 출범식을 가졌다.

위원회는 은행 출신 임원, 금융전문가, 지역 기업인, 연구기관 및 학계 전문가 등 총 27명으로 구성되었으며, 윤창현 국회의원(국민의힘, 비례대표)와 정태희 대전상공회의소 회장이 공동위원장을 맡았다.

추진위원회 위원들은 출범식에서 대전에 본사를 둔 전문은행 설립의 필요성과 당위성에 대한 공감대를 형성했다. 또한 향후 은행설립 추진 방향과 대전시와 추진위원회의 긴밀한 협력체계 구축방안에 대해 논의하며 공식적인 활동을 시작했다.

대전에 본사를 둔 기업금융 중심 은행 설립은 윤석렬 정부의 지역공약 사업이자, 민선8기 대전시 핵심공약으로 벤처혁신기업들의 성장・지원을 위해 과학기술 인프라가 풍부한 대전에 본사를 둔 맞춤형 기업지원 전문금융기관 설립을 목표로 하고 있다.

신산업 및 신기술 투자·육성 전문 특수은행인 ‘(가칭)한국벤처투자은행’을 설립하는 것이 핵심 내용으로 미국 실리콘밸리은행그룹(SVB)처럼 신산업 및 신기술 자금조달·운용·중개 기능을 수행하는 것으로 구상하고 있다.

대전시는 신산업 및 신기술은 위험성, 불확실성, 정보 비대칭성 등의 특성으로 인해 산업은행, 중소기업은행 등 기존 정책금융체계로는 신산업 및 신기술에 투자와 육성에 한계가 있다는 논리로 중앙정부를 설득해나갈 계획이다.

공동위원장으로 위촉된 윤창현 국회의원은 “기업금융 중심 은행은 대전뿐만 아니라 대한민국 경제의 근본적 체질을 개선하는 원동력이 될 것”이라며, “벤처기업들의 성장과 재투자가 선순환하는 생태계가 조성될 수 있도록 은행설립에 최선을 다하겠다”는 의지를 밝혔다.

정태희 대전상공회의소 회장은 “대전에 본사를 둔 전문은행 설립이 신속히 추진될 수 있도록, 공동위원장으로서의 막중한 책임감을 가지고 지역의 역량을 최대한 결집하겠다”고 말했다.

이장우 대전시장은 위촉장을 수여하면서“벤처기업이 창업과 데스밸리를 지나 안정적인 유니콘 기업으로 성장하기 위해서는 혁신적인 금융지원 시스템 구축이 시급하다”며, “맞춤형 기업지원 전문은행은 신산업・신기술에 전문적인 투자가 이뤄지고 벤처기업들의 성장과 재투자가 선순환하는 생태계 조성을 통해 우리 기업의 경쟁력을 키워주는 핵심 원천”이라고 말하며 설립 필요성을 강조했다.

또한 “대전은 과학기술 분야 정부출연 연구기관이 밀집해 있고, 인구 10만 명당 가장 많은 창업기업이 태동하는 세계적인 과학기술 혁신역량과 도시경쟁력을 보유한 미래산업 선도도시”라며, “이런 기반을 갖춘 대전에 본사를 둔 기업금융 중심 은행 설립이 반드시 이뤄져야 한다며, 대정부 건의 활동, 지역협의체 구성 등 기업금융 중심 은행 설립을 위해 전방위적인 노력을 펼쳐 나가겠다”며 강한 의지를 표명였다.

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(누리일보) 부천시는 코로나19 재유행 대비 및 고위험군의 중증·사망 예방을 위해 4차 접종 대상이 확대됨에 따라 코로나19 예방접종을 시행하고 있다. 사전예약은 누리집 또는 콜센터(지자체콜센터)를 통해 가능하며, 카카오톡이나 네이버에서 잔여 백신 예약도 가능하다. 부천시민의 접종 예약 편의 제공을 위해 신기술투자 8월 1일부터 각 관할 동 행정복지센터에서 접종 예약 및 안내를 받을 수 있다. 확대된 4차접종 대상자는 50대 연령층 및 기저질환자이며, 3차접종을 완료하고 4개월(120일)이 경과한 대상자는 4차접종을 권고한다.

(누리일보) 폴란드 의회가 조만간 폐쇄될 독일의 원자력 발전소를 임대하는 방안을 추진해 주목된다. 2000년 이후 폐쇄를 추진해온 독일 원자력 발전소 임대 방안은 폴란드 의회 좌익 정당 레비차 라젬(Lewica Razem)이 제안, 신기술투자 대다수 정당이 이에 긍정적으로 호응했다. 레비차 라젬 의원들은 올해 저탄소 에너지원을 사용하는 발전소를 폐쇄하는 것은 기후범죄에 해당한다고 주장, 원자력 발전소가 폐쇄되지 않도록 노력한다는 방침이다. 또한, 독일이 원전을 계속 운영했다면 현재 신기술투자 대비 30% 온실가스 절감이 가능했지만, 2021년 원전을 폐쇄함으로써 오히려 온실가스 배출량이 4.5% 증가했다고 비판했다. 원전 임대가 쉽지 않은 요구이나, 독일의 원전 관련 불합리한 상황을 일반에 환기하고, 원전 임대 문제를 공론의 장에서 토론하기 위해 이를 제안한 것이라고 설명했다. 한편, 일부 기후 전문가들도 독일 원전 임대가 어려운 도전과제이지만, 원전 폐쇄를 중단시키는 것이 유럽의 기후 및 에너지 정책에 있어 매우 중요한 과제라고 지적했다.

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    • 이동희 기자
    • 승인 2022.07.29 13:17
    • 최종수정 2022.07.29 13:17
    • 댓글 0
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      쌍용자동차 평택 공장 전경.(사진=쌍용차 제공)

      쌍용자동차 평택 공장 전경.(사진=쌍용차 제공)

      [인포스탁데일리=이동희 기자] 쌍용차자동차 노사가 최종 인수예정자로 선정된 KG컨소시엄과 고용 보장 및 장기적 투자 등 내용을 골자로 한 '3자 특별협약서'를 체결한 것으로 전해졌습니다. 인수합병(M&A) 과정에서 발생할 수 있는 갈등과 오해의 소지를 사전에 차단하고, 조기 경영정상화를 이루기 위한 큰 틀을 마련하는 차원으로 해석됩니다.

      쌍용차 측은 어제(28일) 정용원 관리인과 노동조합 선목래 위원장, 그리고 KG컨소시엄을 대표해 인수 단장에 임명된 엄기민 KG ETS 대표가 참석한 가운데 3자 특별협약을 체결했다고 29일 밝혔습니다.

      특별협약서에는 △고용 및 노동조건 △지속성장을 위한 발전전략 △상생협력 및 투명경영 △합의사항 이행 등 쌍용차의 정상화를 위해 3자가 노력해 나가야 할 내용이 담겼는데요.

      구체적으로는 재직 중인 전(全)직원의 총 고용보장을 비롯해 노동조합을 교섭단체로 인정 및 모든 단체협약 승계, 3자는 노사간 기 체결 각종 노사합의서 준수 및 이행, 미지급 임금 포함 신기술투자 공익채권 변제 차질 없이 이행 등 사항도 포함됐습니다.

      아울러 ▲전동화· 자율주행 등 신기술 개발 및 신차개발 포트폴리오 강화 ▲중장기 프로젝트에 필요한 자금조달과 투자비 집행계획 및 일정 수립 이행 ▲지속적인 투자 확대로 연구개발(R&D) 기능 강화 ▲신 공장 건설 추진을 위한 태스크포스팀(TFT) 구성운영 ▲회생절차 종료 후 중장기 발전계획 수립 및 설명회 개최 등에도 합의를 이뤘습니다.

      쌍용차 관계자는 "무엇보다 조속한 경영정상화를 위해선 판매 증대가 매우 중요함을 인식하고 시장수요 변화에 탄력적 생산운영, 원가절감 통한 재무 건전성 확보, 상생의 노사문화를 약속했다"고 말했는데요.

      특히 "이번 합의사항 이행 및 점검을 위해 '쌍용차 혁신위원회'를 구성하고 반기 단위로 발전과제를 점검하는 것을 원칙으로 하되, 노사 일방의 요청이 있을 시 즉시 소집 개최토록 하는 등 특별합의 이행에 대한 진정성을 담아냈다"고 강조했습니다.

      김제시 최초 대기업 (주) 두산 유치

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      ㈜두산 대기업이 김제시 지평선 산업단지에 휴대전화 핵심부품 공장을 신설하는 투자협약을 체결했다.

      ㈜두산 대기업이 김제시 지평선 산업단지에 2024년까지 693억 원을 투자해 휴대전화 인쇄 회로용 기판의 핵심부품인 ‘동박적층판’생산 공장을 신설한다.

      김제시는 26일 전북도청 회의실에서 ㈜두산과 투자협약을 체결해 김제시 최초로 대기업을 유치하는 쾌거를 이뤄냈다.

      이날 김관영 전북도지사와 정성주 김제시장, 김영자 시의장, 국주영은 전북도의회 의장, 양동보 ㈜두산전무 등이 참석해 지역경제 활성화와 일자리 창출에 힘을 모으기로 약속했다.

      이번 협약에 따라 ㈜두산은 2024년까지 김제 지평선산단(82,211㎡)에 693억 원을 투자해 110여 개의 일자리가 창출될 것으로 예상된다.

      김제시는 전라북도와 함께 기업의 투자가 원활히 진행되도록 행정적 지원 및 인허가 진행을 돕기로 했다.

      투자가 완료되면 김제 지평선 산단의 분양률은 95.5%, 가동률은 70%에 이르러 산단도 크게 활성화될 전망이다.

      두산그룹 지주회사 ㈜두산의 Business Group인 ㈜두산전자는 1974년 창립 이래 반도체, 통신장비 등에 사용되는 소재‧부품시장을 선도하고 있다.

      특히, 전자 소재 국산화를 목표로 시작한 ‘동박적층판’ 사업은 세계 시장에서 글로벌리더의 지위를 확보하고 있으며, 5G, AI 등 21세기 신기술 경향에 맞는 기술력은 세계 최고 수준으로 현대자동차, 삼성전자, LG이노텍 등 신기술투자 국내뿐만 아니라 해외에도 21개국 137개사와 납품 계약을 맺고 있다.

      한편 ㈜두산전자는 이번 ‘동박적층판’ 제조 공장 신설을 시작으로 향후 1~2년 후 신사업을 결정해 관련 공장을 증설할 계획이며, 오는 2026년 완공 예정인 김제 제2 지평선 산단에 대규모 투자도 검토하고 있어 김제시가 ㈜두산전자의 새로운 생산거점으로 도약할 것이라는 기대가 크다.

      ㈜두산전자 양동조 전무는 “김제시에 생산공장을 설립해 지역경제 성장과 일자리 창출에 기여할 수 있어 기쁘고 앞으로도 좋은 일자리를 창출하면서 지역사회와 같이 성장할 수 있도록 노력하겠다.”고 말했다.

      정성주 김제시장은 “김제시에 대규모 투자를 결정하여 주신 것에 대해 감사드린다”라며, “㈜두산과 같은 대기업의 투자유치로 양질의 일자리 창출은 물론 연쇄효과로 김제시가 더욱 발전할 수 있을 것”이라고 말했다.

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      "전-전동화 미래 실현"…GM, 전 세계적 규모 성장 투자 지속

      모빌리티 미래 선도 위해 전기·자율주행차 기술에 350억 달러 이상 투자
      다양한 스타일·가격대·성능 등 갖춘 EV 포트폴리오 제공
      "한국은 GM 전-전동화 비전 가속화에 핵심적 역할 담당"

      사진은 쉐보레 블레이저EV. [사진 GM]

      사진은 쉐보레 블레이저EV. [사진 GM]

      제너럴 모터스(이하 GM)는 기후변화와 교통체증, 도로안전 등 전 세계 고객과 지역사회의 요구에 맞춰 자동차 산업의 변화를 주도하기 위한 투자를 지속해나가겠다고 밝혔다.

      실판 아민(Shilpan Amin) GM 해외사업부문 사장은 미국 미시간에서 GM 해외사업부문에 속한 각 시장별 최고 리더십을 대상으로 진행된 'US 드라이브 프로그램'에서 "GM은 지구를 위한 지속가능한 미래를 구축하기 위해 탄소중립, 자율주행기술을 전 세계적으로 보급하는 일에 전념하고 있다"고 말했다.

      그러면서 "GM의 탄소배출 제로, 전-전동화 비전은 현재 진행 중"이라며 "GM은 여느 때보다 빠르게 전 세계 고객에게 GM의 신기술을 제공하기 위해 집중하고 있다"고 덧붙였다.

      그는 또 "GM은 최근 워렌 테크니컬 센터를 캐딜락의 플래그십 전기차 모델인 셀레스틱 생산에 활용할 것을 확인했으며, 캐딜락 리릭의 예약판매를 미국에서 개시했다"며 "미국에 이어 글로벌 시장에서도 사전예약을 시작할 예정"이라고 설명했다.

      GM의 전-전동화 비전은 이미 성과를 내고 있다. 실판 아민 사장은 "최근 쉐보레 블레이저EV의 역동적인 디자인이 공개됐고, 벌써 7만3000명이 넘는 고객들이 GMC 허머EV 사전예약을 완료했다"며 "GM은 쉐보레 볼트EV와 EUV 생산을 늘리고 있으며, 올해와 내년까지 볼트EV와 EUV의 판매 실적이 사상 최대를 기록할 것으로 예상하고 있다"고 강조했다.

      (왼쪽부터) 실판 아민 GM 해외사업부문 사장, 로베르토 렘펠 한국지엠 사장. [사진 GM]

      (왼쪽부터) 실판 아민 GM 해외사업부문 사장, 로베르토 렘펠 한국지엠 사장. [사진 GM]

      GM은 자율주행, 전동화 등으로 대표되는 미래 모빌리티 시장에서의 경쟁력을 꾸준히 강화해 나가고 있다. 실판 아민 사장은 "크루즈는 미국 주요 도시에서 상업용 무인 승차 서비스를 운영하는 최초의 자율주행 회사"라며 "GM에서 인큐베이팅한 스타트업 브라이트드롭은 물류의 모든 단계를 아우르는 순수 전기차 제품과 소프트웨어, 서비스 포트폴리오를 신기술투자 제공하며 설립된 지 1년여 만에 배송 및 물류 회사들이 차량을 관리하던 기존 방식을 변화시켰다"고 말했다.

      그러면서 "전기차 충전 인프라, 일관된 규정 및 관련 공공정책을 포함한 핵심 요소들을 바탕으로 전동화로의 변화를 가속화하기 위해 GM이 정부와 파트너, 전 세계 산업 전반에 걸쳐 다양한 기업들과 협력 중"이라고 덧붙였다.

      마지막으로 실판 아민 사장은 "우리의 해외 시장은 GM의 성장 투자를 세계적 규모로 키울 수 있을 만큼 잠재적 가치가 충분하며, 이를 통해 지구와 지역사회에 큰 기여를 할 수 있을 것"이라며 "GM의 고객들은 우리 전기차 구매를 고대하고 있으며, 전 세계적으로도 EV 포트폴리오에 대한 강력한 수요가 있다"고 설명했다.

      이어 "GM은 전 세계의 잠재돼 있는 기회를 충분히 활용할 수 있는 인력과 투자, 탄탄한 자금력과 경제적 모멘텀을 보유하고 있다"고 덧붙였다.

      이날 실판 아민 사장이 밝힌 회사의 성장전략은 GM이 자동차 제조업체에서 플랫폼 혁신 기업으로 전환하고 있다는 점을 바탕으로 한다. 그리고 이는 GM의 EV 포트폴리오 확대뿐 아니라 벤처기업, 파트너십, 고객 관리 및 AS 네트워크를 제공하는 방식을 확장시켜 전 세계의 고객과 신기술투자 신기술투자 공급업체 및 파트너를 GM의 목표에 참여시키는 것을 의미한다.

      앞서 GM은 한국을 비롯해 중동과 남미 등 대규모 해외 시장에서 중·단기적인 EV 출시 계획을 발표한 바 있다. 이를 통해 규모의 경제 측면에서 타 업체들과의 경쟁에서 유리한 고지를 선점할 수 있는 경쟁력을 갖추게 될 것이라는 게 회사의 생각이다.

      이외에도 중동 시장에서 볼트EUV, GMC 허머EV, 캐딜락 리릭을 포함해 2025년까지 전기차 13종을 출시할 계획이다. 남미 시장에서는 볼트EUV, 블레이저EV, 이쿼녹스EV 출시를 추진 중이다. 뿐만 아니라 유럽과 일본, 호주 및 뉴질랜드, 이스라엘 등 글로벌 시장에 추가적으로 전기차 출시를 검토하고 있다.

      GM의 전기차 전용 얼티엄(Ultium) 플랫폼. [사진 GM]

      GM의 전기차 전용 얼티엄(Ultium) 플랫폼. [사진 GM]

      물론 한국 시장도 마찬가지다. GM은 2025년까지 한국 시장에 전기차 10종을 출시할 계획이다. 올해 론칭한 볼트EV는 이달 출고가 본격화됐으며, 볼트EUV는 점차 공급 물량을 확대해 나가고 있다. 향후 3년간 매년 2종 이상의 전기차가 국내 출시될 예정이다.

      로베르토 렘펠(Roberto Rempel) 한국지엠 사장은 "GM 한국사업장은 GM의 전-전동화 비전에 발맞춰 2025년까지 한국 시장에 총 10종의 전기차 모델을 출시할 예정"이라며 "이미 고객인도가 진행 중인 볼트 EV와 EUV를 신기술투자 시작으로 GM은 한국 고객들에게 다양한 목적과 가격대의 전기차 선택지를 제공하기 위해 빠르게 움직이고 있다"고 말했다.

      그러면서 "GM의 전-전동화 비전은 한국의 높은 판매량과 지엠테크니컬센터코리아의 EV 엔지니어링 역량을 토대로 더욱 가속화될 것"이라고 덧붙였다.

      GM은 유럽 지역에서 새로운 인재를 확보하고 팀을 정비하는 등 미래를 위한 계획과 전략도 수립하고 있다. GM의 유럽 시장 공략 전략은 스타트업을 통해 이동성, 소프트웨어, 연결성, 배송 및 물류 분야에서 회사에 중요한 기회를 제공한다. GM은 전-전동화라는 비전을 실현하고, 모든 사람들이 전동화 여정에 동참할 수 있도록 다양한 글로벌 투자 및 파트너십을 보유하고 있다.

      로베르토 렘펠 사장은 "GM 한국사업장은 GM의 전-전동화 신기술투자 비전을 가속화하는 데 핵심적인 역할을 담당하고 있다"며 "GM은 2022년부터 글로벌 시장에 출시 예정인 고효율·친환경적인 차세대 CUV의 개발과 생산을 위해 한국에 막대한 투자를 하고 있으며, CUV는 전 세계 고객들에게 탁월한 제품경험을 제공하게 될 것"이라고 말했다.

      창원공장과 부평공장에서 생산될 차세대 CUV를 위해 한국에서 엔지니어링 및 생산 분야에 대한 대규모 투자가 진행 중이다. 유연성을 갖춘 GM 전기차 전용 플랫폼인 얼티엄은 LG에너지솔루션과 공동으로 개발됐다. 현재 GM과 LG에너지솔루션은 약 70억 달러 이상을 투자, 4개의 얼티엄 배터리 셀 제조 공장을 건설하는 등 배터리 셀 생산용량을 확대하고 있다.

      GM은 혼다와 오랜 관계를 유지하고 있기도 하다. 두 회사는 최근 북미와 남미, 중국 등 전 세계 고객을 대상으로 합리적인 가격의 전기차를 제공하기 위해 기술과 설계 그리고 제조 전략 공유 계획을 발표했다.

      디트로이트(미국)=이지완 기자 [email protected]

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      신기술투자

      [에너지신문] S-OIL은 연료전지 전문기업과 협업, 친환경 수소, 연료전지, 신에너지 사업의 연구개발 업무를 공동 수행한다.

      ▲ 이정익 S-OIL 전무(왼쪽)와 이태원 FCI 대표가 지난달 29일 대전 유성구 FCI 본사에서 R&D 업무협약서에 서명하고 있다.

      ▲ 이정익 S-OIL 전무(왼쪽)와 이태원 FCI 대표가 지난달 29일 대전 유성구 FCI 본사에서 R&D 업무협약서에 서명하고 있다.

      S-OIL은 연료전지 기반으로 청정에너지 솔루션을 제공하는 에프씨아이(FCI, Fuel Cell Innovations)와 연구개발 협력체계 구축 업무협약을 체결했다고 1일 밝혔다.

      양 사는 차세대 에너지원으로 주목받는 수소연료전지 연료 다변화 연구와 실증, 이를 활용한 사업화에 힘을 모으기로 했다. 이를 위해 암모니아 분해를 통한 수소 생산공정 개발, LNG·LPG·암모니아·수소 등 연료 맞춤형 고체산화물 연료전지(SOFC) 제품 기술, 연료전지를 활용한 이산화탄소 포집과 재이용 기술 등을 확보하기 위해 국내외 실증 프로젝트와 국제 공동연구를 수행한다.

      또한 블루·그린수소 생산과 활용 기술, 그린수소를 이용한 이퓨얼(e-Fuel) 및 이케미컬(e-Chemical) 생산 기술, 연료전지와 신재생 에너지 융복합 발전사업 개발에도 함께 노력하기로 했다.

      S-OIL 관계자는 “서울 마곡 소재 S-OIL 기술개발(R&D)센터 등 회사가 보유한 인프라와 노하우를 효과적으로 결합, 경쟁력 있는 친환경 수소, 연료전지, 신사업 에너지 사업을 선도하기 위한 연구개발 협력 체계를 구축할 계획”이라고 말했다.

      S-OIL은 지난해 3월 FCI의 지분 20%를 확보, 전략적 협력 관계를 구축하고 수소산업에 진입을 본격화했다.

      FCI는 한국-사우디 합작기업으로, 40여 건의 고체산화물 연료전지(SOFC) 특허를 보유하고 있으며, 개방형 혁신을 위해 스위스·미국 등의 유수 연구기관과 글로벌 R&D 네트워크를 구축, 한국 및 해외시장에 적합한 제품 개발을 위해 협업하는 등 다양한 기업 및 연구기관과 협력관계를 구축하고 있다.

      한편, S-OIL은 새 성장 전략 ‘비전2030’을 달성하기 위해 기존 정유·석유화학·윤활사업의 수익성을 극대화하는 동시에 연료전지·리사이클링 등 신사업 분야로의 진출을 적극적으로 추진하고 있다.

      특히 ESG 경영전략의 일환으로 수소생산부터 유통, 판매에 이르기까지의 수소산업 전반의 사업 진출을 계획하고 있다. S-OIL은 올해 1월 사우디아람코와 저탄소(lower carbon) 미래 에너지 생산 관련 연구개발(R&D), 벤처 투자 등 대체 에너지 협력 강화를 위한 MOU를 체결한 바 있다.

      이번 업무협약 체결을 통해 S-OIL과 사우디아람코는 경쟁력 있는 블루수소와 블루 암모니아를 국내에 들여와 저장·공급하고, 이를 활용하기 위한 인프라 신기술투자 구축과 관련한 잠재 기회발굴에 적극 협력하기로 했었다. 블루수소, 블루 암모니아의 국내 도입과 공급을 위한 연구개발(R&D)에도 공동 노력하기로 했다.

      이와 함께 S-OIL은 사우디아람코와 수소생산, 탄소포집 관련 신기술 개발을 공동으로 추진하며, 탄소중립 연료인 이퓨얼의 연구와 플라스틱 리사이클링 관련 기술 개발도 함께 추진하기로 합의한 바 있다. 에너지 신기술과 탈탄소 관련 사업 분야의 국내 벤처기업에 공동 투자하고 이를 통한 관련 신기술 확보에도 협력을 약속했다.


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